Nekomerční články
Vypravit se na brněnské IBF se letos opravdu vyplatilo. Vystavovatelé představili ukázky z výrobních programů zastupovaných firem, přičemž nechyběly ani čerstvé novinky. Někde se názorně demonstrovaly vlastnosti strojů, jinde vsadili na známé umělce. Máme pro vás téměř 300 fotek!
Po roku 2001, kedy bol v PPS Detva inovovaný výrobný program stavebných strojov a vysokozdvižných vozíkov, došlo v dôsledku zlej ekonomickej situácie k prudkému útlmu finálnej výroby vlastných strojov a v roku 2003 došlo k jej úplnému ukončeniu, aby jej kapacity vyťažili kooperácie. Z chýrnych strojární sa stala obria zvarovňa.
Ano, nadpis se nemýlí. Jak zemědělci, tak i dřevaři používají řadu stavebních strojů, i když s jiným příslušenstvím nebo ve specifickém provedení. Potvrdila to i moje fotografická výprava na známý zemědělský veletrh Techagro, který probíhá současně s veletrhem pro dřevaře Silva Regina na brněnském výstavišti.
Kamenolom Bohučovice, patřící společnosti Kamenolomy ČR, se nachází asi 8 km jižně od Opavy. Těží se zde moravská droba, což je šedá usazená hornina, která má ve stavebnictví rozsáhlé využití od dlažebních kostek a obrubníků až po asfaltové směsi, betony a kolejová lože.
Dne 7. 3. 2008 jsem navštívil stavbu vyrůstající haly pro firmu GREINER PURtec a.s. v Nýrsku. Na této stavbě pracují firmy Lesní stavby Nýrsko, ostravská firma IP SYSTÉM, která má na starosti stavbu sloupů, německá firma BAUER a rakouská firma POLTINGER.
Když v roce 1955 Volvo poprvé představilo koncepci kloubového dampru, nikdo ze švédských konstruktérů netušil, jak tento stavební stroj změní nejen sám sebe, ale i celý svět. Kloubové dampry se používají jako efektivní přepravní prostředek na vzdálenosti přepravy od 120 do 1200 metrů. Jsou ideální všude, kde ostatní přepravní prostředky selhávají, a to především tam, kde je potřeba převézt velké objemy materiálů v náročném terénu a v co nejkratší době.
V těchto dnech se v Praze na Hlavním nádraží (nádraží prezidenta Wilsona) provádí rekonstrukce čtyř nejstarších nástupišť z roku 1911. Stavební práce jdou „do hloubky“, poněvadž zde budou mj. i nové podchody a odvodnění. Pod secesním obloukovým zastřešením se nachází velmi živé staveniště s pásovými, kolovými i kráčejícími rypadly, nakladači a autojeřáby.