Nekomerční články
Máme za sebou další Srázek bagráků. 15. března do Tetčic u Brna opět dorazily kamiony s nejnovější technikou, aby ji vzápětí vydaly napospas strojníkům z celé země k neúprosnému otestování. Specializovaná akce, tentokrát namířená na oblíbené malé stroje od jedné do čtyř tun, umožnila srovnání podobné techniky různých výrobců na jednom místě, bok po boku.
Známý výrobce řetězů Pewag vlastní továrny v různých zemích světa včetně České republiky. Pro provozovatele stavebních strojů je však asi nejzajímavější výroba Pewagu v rodném Rakousku, kde v jedné z hal v Kapfenbergu vznikají ochranné a záběrové řetězy pro pneumatiky stavebních a těžebních strojů.
V uplynulém roce se v Odboru průmyslového designu Ústavu konstruování Fakulty strojního inženýrství na Vysokém učení technickém v Brně zrodila celá řada zajímavých diplomových prací. Jednou z nich byl elaborát s názvem Design stavebního nakladače, který pod vedením doc. akad. soch. Ladislava Křenka, Ph.D. vytvořil Luboš Groch. Jeho vize blízké budoucnosti dokáže chytnout za srdce.
V Prachovicích na Chrudimsku se nachází jediná česká cementárna firmy Holcim (Česko) a.s. Zároveň je u nás jednou z největších. Zdokumentoval jsem pro vás její stroje pro těžbu vápence a černé grafitické břidlice společně s názory lidí, kteří tuto techniku pořizují a následně se o ni starají.
V Sušici se v těchto dnech pod vedením firmy LB, spol. s r.o. z Mezirolí na Karlovarsku poroučí k zemi bývalý závod na výrobu sololitových desek. Je zde nasazeno šest bagrů s různým demoličním náčiním společně s dalšími mechanizačními prostředky. Pojďte se s námi podívat přímo pod nenasytné demoliční čelisti.
Ozvalo se pár hlasů, že byste rádi nový článek. Tady je. Zajel jsem pro něj do kamenolomu firmy Kámen Zbraslav v Želešicích, kde kvůli pořízení co nejlepších záběrů uvedl vedoucí lomu Pavel Remuta do provozu veškerou svou techniku. Můžete se tak podívat na velký nakladač v řetězech, nepříliš častý vrh koulí a další pozoruhodné kousky silných strojů v akci.
Předchozí smykem řízené nakladače Volvo řady B nebyly homologovány pro evropský trh. Vycházely ze strojů Scat Trak, jejichž výrobu převzalo Volvo v roce 2001 od firmy OmniQuip, a nezahrnovaly variantu s pásovým podvozkem. Tu přináší až nová řada C vytvořená ve spolupráci s firmou JCB, a to hned ve třech provedeních: MCT85C, MCT125C a MCT145C.