Téma: stroje komatsu

Dobrý den. Starý dobrý pedál. Na všech strojích. Na levou nohu.To samé kladivo.Ten samý pedál, ale jen k sobě. Lze si zvyknout. Průtok vývody na kladivo je větší. Takže to při práci chce cit.

Já to mám na pravém joysticku ovladané dvěma tlačitky.Volvo to mněllo že jste zmáčknul tlačitko a pohyboval joystickem bylo to přesné.Chtěl jsem to předělat ale musel by se namontovat ventil.

Zdravim Vas chystate sa na tu akciu co mate v ČR Marokanka 2015 ?je to dobra akcia ???

Dobrý den. Každý rok se chystám. A občas to nevyjde.Podle práce. Akce je to fakt dobrá.Dost strojů a přístup k nim.Lze si vyzkoušet vše. Zkusím dorazit . Zajímá mě kolový bagr.Budem měnit. Tak ať jsem v obraze . Třeba jak se spotřeba a tak

Aj my sa chystame ..len uvidime ako praca bude.. ci sa bude dat ... je to super ze u Vas v ČR su take akcie na Slovensku strasne malo ..a KOMATSU nic !! vobec ziadne !!!!! .

Vážení přátelé,

firmy KUHN – Bohemia a. s., Fa RENE a. s. a Městské lesy Hradec Králové a. s.
Vás srdečně zvou na 18. ročník společné prezentace stavebních strojů KOMATSU, nákladních, užitkových a osobních vozů Mercedes Benz a vozů Fuso Canter a zároveň se seznámíte s nabídkou dalších spolu-vystavujících firem.

Vystavené stroje, vozy a další techniku si přijďte nejen prohlédnout, ale i vyzkoušet.

Pokud budete mít zájem, cestu a čas, rádi Vás přivítáme… 16.4.2015 !!!

k vidění stroje :
Nové WA70-7, PC16-3HS, PC35MR-3, PC55MR-3, PC80MR-3, WB93R-5, WB97S-5, PW148-8, PW180-10, PC170-10, PC240LC-8 SLF, PC138US-10, D51 EX-22, WA470-7...
USED CK 25, PC18MR-2,...

Kuk na krtka

Poslední fotky Dědka

Bez sentimentu. Starý ať táhne. Novější služ dál

Jééžišš Komatsu BEZ PATEK!!!???

Kušuj černoto!

Přidám se, bez patek? to bych nechtel, uz jsem videl i verze bez radlicky a to fakt ne. Ještěře mam radličku a patky s čubou

Dobrý den. Ten falešnik. Ještě mě volá a přesvědčuje mě. Prostě je to o ceně. Patky máme. Znám jejich přednosti. Ale i zápory.
Rozdíl je asi 160 tisíc. Po těch pěti tisících mh, máme zkušenost že to bez patek půjde . Když to jde v Německu? Tohle není bagr na milióny kubíků

Tak tohle mi už opravdu přijde jako extrém. Šetřit za každou cenu? To už je opravdu ubohé... V tom případě pro Vás, pane Široký, např. taková otočná hlavice musí být absolutně nepochopení hodné přídavné zařízení, které dle Vaší filozofie ani nikdy mít nebudete i kdyby se dělo co chtělo, co? A klimošku tam aspoň máte nebo to jsou taky prachy navíc?

Dobrý večer. Michale nechovejte se jako magor.Na obrázku vidíte ojetinu.Tu bud berete tak jak je,nebo ji vezme jiný. Takže ruku z rozkroku a trochu klid

No tak je bez patek , jestli to bylo za lepší peníz a v dobrém stavu proč to nekoupit.Jsou situace kdy patky spíš překáží.

Dobrý večer. Fuj to jsem se namíchl.Ted bez emocí. V okolnich zemích jsou v oblibě různe stroje.Tohle je tkz. německý model.Takhle staví stroje Němci. Bez patek, radlice a max 20km/hod . Traktorbagr tam potkáte leda na farmě-u hnoje .Místo bobika mají kloubové nakladače.Co trh-to jina specifikace. Dobrý a ojetý stroj nelze lehko sehnat . Prostě nejsou.Ber nebo nech být.A tak máme stroj bez patek.Ten starší je používal velmi zřídka. Tak to snad přežijem.Jinak. Klima je standartně

Tak my to díkybohu sehnali s komplet vývody, patky, radlička a převodovka na 37kmh, centrální mazaní, klima a je to dovoz ze Švýcarsko. Sice barvička pokulhává, ale to je to nejmenší co se dá opravit. Ono Pavle patky nejsou tak důležité, ale při jeřábování kolem osy s věcmi přes dvě tuny máte lepší pocit. Jinak německý model jste vystihl naprosto přesně, co se týče mě, já jsem zarytý odpůrce bobíků. Jsou spešl činnosti, kde je bobík nepostradatelný, ale malý kloubový nakladač mi přijde efetivnější, ať co se týče objemů lopat tak šetrnosti k pokladu. Chci se Vás jen zeptat, jak dlouho jste hledal kolák?

Bez pátek to jde úplně v klidu, jen to trochu poskakuje. Stroj je lehčí a má lepší průjezdnost v terénu.Je také pravda , že bez patek je horší stabilita při manipulaci s těžkými břemeny na větší vyložení ramene, takže musíte víc přemýšlet jak stroj postavit. Při nakládání do boku se víc naklání a musí dávat větší pozor na sajtny.
Je to takový sporťák
Jo, ještě jedna výhoda, lepší pojezdová manipulace ve stísněných podmínkách.
Vůbec se toho nebojte!

Kdyz pres patky se dobre slejza dolu

Dobrý večer. Jak dlouho hledám . Mám nadstandardní vztahy s prodejcem . Takže jsem se zmínil a čekal. Hanba by mě fackovala, kdybych kupoval jinde (barevně jinde).Asi by se našlo i něco s patkama.Ale tohle je fakt kauf.Lopaty i rychloupinani mám z toho starého. Ten je na prodej.A jestli nedostaneme dobrou nabídku, tak zůstane. A bude makat lotr dál.

Bez patek je to kluci v pohodě, alespoň netrpí královská otoč a ta jízda v terénu!! a na hromady to leze bez přesahu patek jako prd, víc neřešte, jde to

Dobrý den. To si tomu nasadil korunu . Nejdřív to tady rozeštveš a pak tohle. Provokatére.Ale alespoň tu není nuda.Teda zase je. Počkej. Já to tu zkusím nastartovat.Tedy. Traktorbagry jsou odepsaný..A hlavně ty, v pouštní barvě. Tak ted do mě.

Dobrý den všem komančákům. Pozítří budete mít malý svátek, Marokánku 2015. Bude se tam pohybovat i naše redaktorka Anna Fajkusová, kterou nejspíš najdete u některé ze tří největších novinek: pásového bagru s krátkou zádí Komatsu PC138US-10, nakladače Komatsu WA470-7 nebo kolového rypadla Komatsu PW180-10. Ale proč to píšu. Pomohlo by nám, kdyby kdokoliv, kdo si vyzkouší některou z těchto novinek, řekl následně Anně svůj názor, aby ho mohla zapracovat do svého článku. Pozvedlo by to naše recenze na vyšší úroveň. Kdokoliv bude ochotný se o svůj názor podělit, je více než vítán. Mobil na Annu je +420 601578163. Děkuju!

Tak tedy první nejprve vychladněte pane Široký, a poté si sedejte za klávesnici. Bude to tak lepší v patkách prostě já nevýhodu žádnou nevidím. Dá se pochopitelně žít i bez nich, ale když pominu čistě subjektivní dojem, že koláky beru patek jenom s holou přírubou vypadají podle mě ošklivě, tak argumentujete tím, že v Německu se takhle bagry běžně kupují a hned následně je argument takový, že je lepší průjezdnost terénem (která je ovšem u všech koláků mizerná, když se budem bavit o větším blátě), přitom pravé v Německu většinou používají stroje na to, k čemu jsou určeny, tzn. kolák na silnici a pásák na blátě a hromadě. Tahat kolák do sraček a dělat s ním vše je jenom specialita českých a slovenských staveb...

Já k Marokánce a panu Hájkovi jen doplním, že pokud bude hezky, poznáte mě podle trička bagry.cz, takže mě neváhejte oslovit ani na místě (a já vám třeba poradím, kde taky sehnat bagrácké tričko )

Dobrý den. Ja chladný jsem.S těmi osobními útoky-výsměchy já nezačal. S názorem, že je něco typického pro česko-slovenské stavby-SOUHLASIM. O prujezdnosti terénem zde nepíšu prosím já.

Vzhledem k tomu jak má komatsu udělané ovládání patek a radličky, tak je bez patek určitě lepší

Dobrý den. Kolego . Už je to lepší. Bylo to trochu překombinovaný. Ale fungovalo bez problémů. Jak se maká pod novým šéfem?

V roce 2015 a on vyjede do světa se zánovní stoosumačtyřicítkou

Dobrý den. A to bych dodal, že za války měli japonské tanky označení typ 93 a 97.Jako traktorbagr.

U mě dobrý , a co ty ? jak se daří ? Koukám, že se nakupuje, takže asi taky dobrý

Ahoj. To víš na dluh.To se nám to žije. Inovovat se musi

Komatsu natěsno

copak ? v kovošrotu nemaj místo ???

Ahoj. Jen jedna solidní firma šetřila na parkování. Uhadni jaká

Šetřit je potřeba všude )

Jeden šetří na parkování, druhý na patkování. A zapadá to do sebe. S patkama by se tam nevešel

Dobrý den. Tak to je trefné

zeby hladový zepris?