Problém s pojezdem JCB 4CX POWERSHIFT

19. prosinec 2010 18:15:32

Potřebují vaší radu ke strojí JCB 4cx Turbo POWERSHIFT mám problém s pojezdem vpřed, problém spočívá, když nastartujete stroj a chcete se rozjet vpřed, uděláte pohyb pojezdovou páčku vpřed, tak stroj jede, ujedete nějaký metr, následně páčkou od volantem změníte pohyb vzad, tak stroj jede bez problému vzad, opět dáte pojezdovou páčku dopředu, tak se stroj nerozjede vpřed i když máte páčku v poloze vpřed. Mimo jiné řečeno, jednou jede vpřed a podruhé nejedu, také jsem pozoroval, že to má MOŽNÁ vliv jestli je stroj studený nebo zahřátý, protože při studeném stoji se několikrát rozjedete vpřed, a u zahřívajícího se stroje to už nechce jet, ale možná to je mylné pozorovaní. Dále prosím všechny, kteří umí sehnat Schéma ELEKTOINSTALACE ke stroji JCB 4cx Turbo POWERSHIFT r.v. 1992, potřebuji to nutně opravit, i když je tento stroj r.v. 92, má originál Motohodiny a to neuvěřitelných 6.800Mh, Prosím všech o radu co je se strojem a schéma elektra, pošlete prosím info. na email: wlibor@centrum.cz nebo můj tel. 773 543 643, děkuji moc za pomoc.

19. prosinec 2010 19:47:48

nejdřív bych fakt hledal drobnosti, kabely, mikrospínač v páčce, ta teplota by něčemu takovýmu odpovídala.

19. prosinec 2010 20:19:11

Pane Rudolfe, napište tel na vás do uvedeného emailu, domluvíme se co a jak, díky

19. prosinec 2010 22:04:24

Jasně pošlu. ale poslal jsem vám ho už v pátek

19. prosinec 2010 22:27:14

Děkuji za tel. číslo.

20. prosinec 2010 22:09:31

Prosím o další rady.......

21. prosinec 2010 10:59:01

Proč SERVISÁCÍ JCB NAPIŠOU NĚJAKOU RADU, když je jich tady tolik............, zavolám vám a pobavíme se co a jak. Díky

22. prosinec 2010 07:28:00

Mimo pana Stuchlíka tu žádní servisáci JCB nejsou.I ten napsal,že znalost je jeho obživa,tak nemůže všechno řešit ,jak by si to někdo představoval.Přesto že jsem nikdy žádné schéma elektriky nepotřeboval,tak jsem všechny poruchy vyřešil.Přiznávám ,že by mi bylo nanic.Když mi nepojede traktor ,který má řazení pod volantem,tak je důležité dát informaci ,že to dělá na všechny rychlosti 1-4,nebo jen 1a3/2a4 To například.Pak bych ještě poznamenal,že je dobré mít v telefonu číslo na svého servismana,který když to nepřeháníte tím že mu voláte v neděli a jinak neohrožujete jeho profesni karieru ,tak vám rád poradí.

22. prosinec 2010 10:12:41

Tak tu otčnou rukojet jsem ještě neměl rozebranou to se přiznám. Pokud teda vubec pujde dat do hromady.Jak mate starej stroj?

22. prosinec 2010 19:57:35

Možností je víc, ale chce to vzít zkoušečku a postupně zkoušet, kam až ta elektrika dojde a kam už ne. Páka, relátka, cívky. Jako první určitě vyzkoušet přeházet relátka, vždy stejnou barvu za stejnou, taky se podívejte na konektory v patici, kam se ty relátka zasunují. S relátkama z mototechny opatrně, většinou v sobě nemají zabudovanou diodu proti napěťovým špičkám (každá cívka se při vypnutí chová podobně jako indukční cívka v autě). Na starých bagrech většinou není co poškodit, ale i tak je tam řídící jednotka na řízení a otáčkoměr, které to poškodit může, proto jsou všechny cívky na JCB vybaveny touto diodou a proto je nutno dodržet polaritu na cívkách

24. prosinec 2010 16:44:29

Já mam 4cx, r.v.2001

27. prosinec 2010 22:15:37

JCB Fanda tak už vám to šlape nebo ne ?Že jste se ještě neozval.