motorova brzda tatra 815

04. únor 2010 20:47:12

Záleží, kterou T815 máš na mysli. Jestli starou klasiku, nebo novou, Terrno. Na staré byl ovládací váleček zhasínání motoru (na levé straně ventilátoru motoru) ovládaný tlakovým vzduchem, přivedeným z EPV. Tento byl ovládaný tak,že při vypnutí klíčku šel proud do cívky, z ní na čidlo tlaku oleje, které ho ukostřilo. Jakmile tlak oleje spadl, čidlo rozeplo a byl klid (na rozdíl od Liazky, kde byla cívka sepnutá pořád a nejedna baterka byla v pondělí ráno totálně KO).
Motorová brzda je ovládána tlačítkem, které sepnulo proud, EPV byl ukostřen spínačem na vstřikovacím čerpadle, které po poklesu otáček na cca 800 rozepnulo a EPV přerušil tlak vzduchu do válce. Měl jsem motorovku zapojenou podobně jako na autobusu, kde zapíná automaticky při sešlápnutí brzdového pedálu. Takže se ťuknutím do brzdy aktivovala a pohybem plynu zase rozepnula.
Terrno má obě funkce řízene ERCHem, takže tam už se s tím nedá nic dělat.

05. únor 2010 18:03:09

Tak to budeš mít ještě ten starý model. Jestli budeš tahat nové dráty, tak si dej pozor na ty konektory pod přední maskou, v pravo vedle vstupu vzduchu do větráku, pod plechovým krytem. Po těch letech se tam dostane voda a všechno to bude uhnilé a jak s něčím blbě pohneš, tak Ti nepujde půlka auta.