Téma: Lanove bagry

krásný modýlek.....

Parni bagr Skoda s drapakem o obsahu 2 m3 (rok 1951)

Detail

Bagry Skoda-Menck Mb v roce 1940. Obsahy drapaku a lzic 1 m3.
Fotografie poskytl pan Vladislav Kratky z archivu Skoda Plzen.

David, skupinka troch Mb-čiek je kúzelná! A zaujímalo by ma ešte, či v r. 1951 vyrobili/vyrábali v Škode parné rýpadlo alebo opravovali/upravovali nejaký starý typ?
Získať foto z archívu Škody Plzeň, to asi bolo náročné ( aj finančne) ?

Zdravim Tibore! No mne napadlo kontaktovat nekoho primo z archivu Skodovky
( http://www.soaplzen.cz/skoda/kontaktni-informace ), odkud se mi nakonec ozval pan Kratky, ktery mne ty fotky zadarmo poslal. Nanestesti jsou to ale pry jediny 2 fotky lanovych bagru co maji naskenovany, takze jedina moznost jak ziskat dalsi fota nebo jakoukoliv dokumentaci je zajet si to ofotit primo do Plzne (a predpokladam jenom v pracovni dny), takze s tim mam kvuli praci momentalne kapku problem:/ K tomu parnimu bagru -prave se mne taky zdalo zvlastni ze by vyrabeli parni typy jeste v 50. letech, ale zatim k tomu nic nevim, takze se zkusim jeste zeptat a kdybych neco zjistil, tak to sem urcite dam.

Zdravím pánové. Byl jsem v archivu Škody zhruba před čtyřmi lety. Mluvil jsem s paní Nohovcovou, velice příjemná a ochotná dáma

K těm posledním parním bagrům - to jste nakousli velmi zajímavé téma. V tom totiž zřejmě máme světový unikát. Cituji z knihy The Amazing Story of Excavators: „Do roku 1955 se vyrobilo celkem 287 kusů D500, 87 ks P23 a 154 ks E25. Vzhledem k tomu, že ještě v 50. letech probíhala výroba parních rypadel, mohlo by být Československo poslední zemí na světě, kde se takové stroje vyráběly.“

Pane Hajek, diky za info. To jsem absolutne netusil, ze se u nas ty parni lanaky skutecne vyrabely jeste v 50. letech. Jako vysvetleni mne napada snad jedine nedostatek paliv po druhe svetove valce, kdy se casto predelavaly motory napriklad na drevoplyn apod. Ale i tak je to celkem rarita. Mimochodem jeste moje obvykla otazka - Jak to vypada s tou pripravovanou knizkou o lanovych bagrech?

Jen upravím informaci, že dumper, který je na obrázku ze 17.srpna není Kraz ale Maz. Vyráběl se v dnešním Bělorusku. Výroba v této továrně stále běží a tuším, že se i dováží do ČR
Bagr na podvozku Kraz 255 už Josef trefil naprosto přesně . Jeho nástupcem byl Kraz 260 s naprosto nenapodobitelným zvukem motoru. Stejný motor požíval i traktor Kirovec K700A.
Jizda s těmito stroji je zážitek (máte-li kolem sebe dostatek prostoru ). Tyhle stroje jsou stavěné jinak, než jsme my zvyklí a jsou také v terénu těžko dostižitelní.
Přikládám foto pro porovnání proporcí

Parní laňáky ještě v 50. letech -

Důvodem mohla být také nepřekonatelná vlastnost parního stroje - dává maximální kroutící moment již od nulových otáček, takže použití spalovacího motoru znamená zcela změnit celou konstrukci stroje - spojky, převody...Dlouho se používaly parní silniční válce, byly běžně k vidění ještě v 60. letech.

Pane Němečku, díky za dotaz ohledně knihy. Mluvil jsem včera s panem doktorem Hořejšem z NTM, který mi podal následující informace. Jak už víme, knihu bude ve spolupráci s NTM vydávat nakladatelství Corona. Smlouva mezi těmito subjekty proběhla schvalovacím procesem NTM a po úpravách se vrátila zpět k nakladatelství Corona, kde čeká na podpis. Dále je potřeba po jazykové stránce "učesat" text pana Kolomého a doplnit ho o další obrazovou dokumentaci. Tyto věci jsou v běhu a vydání knihy se v současné době předpokládá nejdříve v samém závěru letošního roku, pravděpodobněji však až v prvním čtvrtletí roku 2012. Do konce letošního roku by však v nakladatelství Corona měla vyjít kniha Parní a silniční válce, pokud by toto téma někoho zajímalo. Další dosud nepotvrzenou informací je, že novou knihu o stavebních strojích připravuje u jiného vydavatelství i Ing. Zdeněk Bauer, autor publikace Stavební stroje firmy Lanna.

Pane Hajek, diky za informace, tak to je vic nez dobra zprava I kdyby to melo byt ten pristi rok, tak si urcite rad pockam. Ty parni valce taky nezni spatne. To tema stavebnich stroju je u nas z nejakeho duvodu totalne opomijene, za posledni roky jsem se v knihkupectvi snad krome jedine knizky s nicim na tohle tema nesetkal.

Pozdravujem páni, bagrácka kniha by ma už potešila. Hoci mi vyhovuje, že vyjde neskôr. V tomto alebo budúcom mesiaci sa chystám kúpiť "Stavební stroje firmy Lanna", a to bude nápor na peňaženku. Pán Zdeněk Bauer už má v príprave aj dvojzväzkové dielo "Stroje na stavbách" a vyzerá to podľa ukážky, ktorú som mal k dispozícii, tiež veľmi zaujímavo. Ak by to nebolo proti pravidlám, uviedol by som aj link - zatiaľ aspoň na titulnú stranu knihy "Stroje na stavbách". Takže prosím pána Hájka o súhlas.

Je, tak to bych se taky mrkl Ty stavebni stroje firmy Lanna musim jit omrknout do knihkupectvi, jsem vubec netusil ze neco takovyho vyslo.

http://www.autogallery.org.ru/k/k/63kraz222B.jpg

Tak ta asi mylná informace pronikla odsud....

Zde je celkový pohled na dempr Kraz 222...

http://www.mp3tube.cz/hrej/AI_w5IpgnSc

Zdravím, Tibore. Děkuji za bližší informace ke knize pana Bauera. Pokud dáte link, budu moc rád. Vkládání odkazů na informace jiných stránek je samozřejmě povolené, v mnoha případech i vítané, a v tomto konkrétním případě řekl bych až povinné . Ještě jednou díky.

Pan Josef Horák. Kde jste sehnal tento záznam toho autobagru s demprem. A nemáte na ně nějaké spojení. Poznal jsem v tom svůj první autobagr. Michal Skořepa.

Michal Skořepa: Váš prvý autobager má domovskú stránku tu: http://tonejlepsi.unas.cz/t138.htm
Máte tam aj kontakty na súčasného majiteľa.
S pozdravom TiborM

Tu je link na "Stroje na stavbách" autora Zdeňka Bauera: http://www.chrochtik.cz/_img/_knihy/StrojeStavby_3D.html

To muze byt zajimavy dilko, Tibore nemas informace kdy to ma byt vydane?

Díky moc, Tibore! Ty vypadají nádherně! Už jim dělám místo na poličce

Tibore,díky že jste za mě odpověděl..já tu domovskou stránku neznal...probíral jsem se videama s bagráckou tématikou a ty Tatry se mi jako tatrovákovi zalíbily...tak jsem se podělil...
S pozdravem

Tibor M Vám také děkuji za ten kontakt.Člověka to potěší když že jeho stroj je v provozu. Michal S.

Mňa teší aj to, že toto vlákno nesledujem iba ja a David

E 303

EKG 5, Kazakhstan

Z prospektu D-062

vnitřek E 303

Minulou neděli bylo krásně,tak jsme s kámošem roztočili D032 po léčení je v dobré kondici,tak zbývá jenom karosařina,,snad příští rok..letos jsme dělali Tatru 111,, C7 kamufláž " cisternu.Fotečka snad projde i když namá lano natož bagr)) .Jen se optám,kdybyste někdo doma na 138 a nedej bože něco na ten laňák měl,rádi odkoupíme..Může se mi ozvat ten pán s tou 304,,???

Maká pěkně, ale poslouchat ten kravál by rychle omrzelo...V ČSAD v Říčanech byly v letech 85 - 88 dva kousky, už tehdy to byla docela raritka, veterán. Muselo se na nich hodně usilovně pořád spravovat, aby se udržely v chodu.

http://www.solvayovylomy.cz/index.php?polozka=akce

29. 10. - ukončenie sezóny v Solvayovych lomoch, v akcii bude aj rýpadlo Ry-1 s drapákom.

UNEX E 303

Slovensko D 141

Velmi pěkný stroj!

Pán Kraevski, ak to nie je tajné, kde na Slovensku je tá D-141? Veľmi rád by som ju videl naživo.

Unex D-141, okolie Lučenec.

Link-Belt truckcrane in Taiwan:

Bagr DH431, môžeš napísať, kde v okolí Lučenca sa dá vidieť D-141 s vlečným korčekom?