Plavba remorkérem k říčním bagrům společnosti Dobet
Dnešní fotoreportáž nás zavede na "Slovácké moře", jak se říká jezerům u Ostrožské Nové Vsi. Na nich provozuje místní firma Dobet dvě říční rypadla.
Jedná se o říční drapákový bagr DB 2,5 vyrobený Slovenskými loděnicemi Komárno a posléze modifikovaný přímo firmou Dobet. Jak už označení napovídá, obsah drapáku je 2,5 m3, hloubkový dosah činí 27 m. Druhým plovoucím strojem je korečkové rypadlo PKR 200 od výrobce PVM-STAST Babice. To dosáhne do hloubky 14 m a vzhledem ke kontinuální těžbě pomocí korečků je výkonnější než drapákový bagr. Stejně jako v klasickém lomu se i pod vodou těží na etáže. Korečkové rypadlo odtěží první etáž a po něm nastupuje drapákový bagr, který začíná těžit etáž druhou. Vytěžený štěrkopísek je pásovým dopravníkem přeházen na nákladní plavidlo přikotvené k rypadlu. Po jeho naplnění ho remorkér odtlačí ke břehu, kde se z plavidla vysype štěrkopísek zpátky do vody, aby byl následně znovu vytěžen korečkovým rypadlem umístěným u břehu a prostřednictvím pásových dopravníků je transportován do přilehlé štěrkovny.
Pro čtenáře, kteří by přece jen rádi zůstali na suchu, přikládám snímky dalších strojů pracujících ve štěrkovně a betonárně společnosti Dobet. Všechny fotografie pocházejí z 22. května 2007.
Foto: Ondřej Hájek
Komentáře
Pro přidání komentáře se přihlaste nebo zaregistrujte.