Náročná ražba tunelů Dobrovského v Brně – Králově Poli
Tato galerie volně navazuje na fotoreportáž od západního portálu tunelů Dobrovského. Tentokrát jsem se vyzbrojen fotoaparátem a stativem vydal k tunelům z druhé, východní strany, ze které se tunely razí. To znamená, že jsem mohl fotografovat přímo uvnitř obou budoucích, více než kilometr dlouhých tunelů.
Tunely se bagrují jen pár metrů pod povrchem, domy na ulici Poděbradova už v důsledku stavby poklesly o několik centimetrů. Všechny budovy však byly ještě před ražbou staticky zajištěny sepnutím pomocí ocelových táhel a případná poškození budov budou jejich majitelům nahrazena. I z tohoto důvodu postupuje ražba tunelů velmi obezřetně, každý tunel je příčně rozdělen na šest šachet, které se hloubí samostatně a postupně. Před bagrováním se vždy nad stropem vytvoří tzv. deštník z mikropilot.
Jižní tunel hloubí společnost Subterra, severní OHL ŽS ve spolupráci s pražskou firmou Trimax. Na hloubení se střídá řada rypadel – speciální Schaeff ITC 112 s vynášecím dopravníkem, mini a midirypadla Takeuchi s naklápěcí hlavou Powertilt a Liebherry R 900 v tunelovém provedení. Narazí-li se na skálu, vymění rypadla lžíci za kladivo Atlas Copco MB 1000, Montabert 700 nebo Toku Huppi 302.
Každý tunelář má strojnický průkaz na všechny stroje, které se v tunelu pohybují, a na každém ze strojů se tak střídá spousta lidí. Je nemožné, aby se tolik strojníků domluvilo na pravidelné údržbě jednotlivých strojů, a proto je na tuto činnost určen jeden pracovník, který se stará o promazávání a kontrolu všech strojů. Jako v každém tunelu, provozní podmínky jsou velmi náročné, stroje pracují nonstop ve velmi prašném a stísněném prostředí, sotva se vejdou do průjezdného profilu šachet, proto na nich sem tam něco chybí a bývají dosti potlučené.
Fotografie byly pořízeny 3. září.
Foto: Ondřej Hájek
Komentáře
Pro přidání komentáře se přihlaste nebo zaregistrujte.